關于液壓泵站定制的緩沖，其浸染及具體緩沖裝置的工作道理不難理解。其難點主要是緩沖壓力，出格是大緩沖壓力的計較。事實上，液壓泵站定制在緩沖時有三種能量在緩沖、制動后被背壓腔(緩沖腔)所領受：①是液壓能Ep，其值為Ep =p1 A1 Lc(式中P1為高壓腔的壓力，A1為高壓腔的有效承壓面積，Lc為背壓腔的緩沖長度)。②是動能Em ，其值為Em =mv2/2(式中m為所有舉動部件的質量，v為舉動部件的速度)。③是反向的摩擦能Ef，其值為Ef=FfLc(式中Ff為反向摩擦力)。此時，三種能量，尤其是動能在極短的時間內全部轉化成背壓腔液體的壓力能E2，致使背壓腔壓力升高，形成緩沖壓力。若令背壓腔有效承壓面積為人，緩沖壓力為pc，則有E1=Ep+Em-Ef=E2=Pc·Ac·Lc(E1為高壓腔總的機械能、即三種能量之和)，所以緩沖壓力為pc=E1/AcLc。在采用節約口可調式的緩沖裝置中，緩沖過程中的緩沖阻尼是固定不變的，而在緩沖、制動開始時舉動部件的速度是高的(今后才逐漸降低)，所以在制動開始時發生的沖擊力也大(今后才逐漸減弱)。即在緩沖，制動過程中緩沖壓力是由大到小變化的，非定值。而上述pc值是從能量轉換角度換算出的理論值，即平均值，稱為平均緩沖壓力。大緩沖壓力呈此刻制動開始時的速度高時。若近似的認為由舉動部件的動能所轉化的那部門壓力是呈線性紀律下降的，則大的沖擊壓力(緩沖壓力)Pcmax。即大的沖擊壓力可近似地等于平均緩沖壓力與舉動部件動能所轉化的壓力之和。在液壓泵站定制強度校核時，必需滿足大沖擊力要小于缸筒材料的試驗壓力這一條件。