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液壓泵安裝調試好后，一般要進行靜試，觀察液壓泵泄漏量。如液壓泵泄漏量較小，多為動環或靜環密封圈存在問題；液壓泵泄漏量較大時，則表明動、靜環摩擦副間存在問題。在初步觀察液壓泵泄漏量、判斷泄漏部位的基礎上，再運行液壓泵觀察，若液壓泵泄漏量無明顯變化則靜、動環密封圈有問題；如運行時液壓泵泄漏量有明顯變化則可斷定是動、靜環摩擦副存在問題；如泄漏介質沿軸向噴射，則動環密封圈存在問題居多，泄漏介質向四周噴射或從水冷卻孔中漏出，則多為靜環密封圈失效。此外，泄漏通道也可同時存在，但一般有主次區別，只要觀察細致，熟悉結構，一定能正確判斷。
在長時間的使用過程中設備液壓系統在出現一些重大事故之前都是有一定預兆的，一般液壓維修在出現故障前一段時間設備都會存在一些較小的異常情況。這時如果我們做好對設備的日常維護及檢測的話就能夠很好的達到預防效果。
一、液壓油缸變色的原因：
1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下頻繁與低溫環境接觸就會引起變色。
2、在液壓油缸保養周期時更換了非該品牌的專用液壓油，液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同而變色。
3、變藍色是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著液壓油缸桿上造成的，變黑色是杯士（即耐磨套）內的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。 在身處液壓泵維修的行業中，各色各樣的液壓泵故障會接踵而來，我們液壓維修所能做的就是小心，觀察，尋找一直到最后的解決問題。每一次順利的幫客戶完成一次維修，就是我們自己的一份成長，我們所需要的就是將這些所遇到的各個現象整合，化為自己的經驗，液壓維修為以后能夠更快速更精準的幫助客戶，提高維系效率。
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